美联航迎娶大陆航空成全球老大
时间：2010-05-04 16:58:42 阅览次数：3次
美联航与大陆航空于北京时间3日晚间发表官方声明，确认两家公司的合并消息。在合并交易中，大陆航空股东将以每股持股取得1.05股美联航普通股，合并后美联航股东大约拥有55%的新公司股份，大陆航空约拥有45%的股份。据悉，这项价值30多亿美元的换股合并协议已得到双方董事会一致批准，合并后的公司将成为全球最大的航空公司。
此前，该交易的关键细节早已通过外电曝光，引得双方股票骚动。按照公告披露的信息，两家公司合并后，新航空公司将沿用美联航的名称，美联航母公司UAL集团现任董事长谭凯翔(GlennTilton)将成为新公司的非执行董事长，直到2012年12月31日，或是完成交易后届满两年。大陆航空现任董事长石志辉(JeffSmisek)将出任新公司首席执行官兼董事。而在谭凯翔卸任非执行董事长后，石志辉将出任执行董事长。
在合并交易中，大陆航空股东将以每股持股取得1.05股美联航普通股，合并后美联航股东大约拥有55%的合并后公司股份，大陆航空约拥有45%股份。按照2009年度的财务状况计算，预计合并后新公司的年营收将达到约290亿美元。预计到2013年，该并购案将带来每年最多12亿美元的营收和成本效益。每年将承载1.44亿乘客飞往59个国家的370个通航点。
据悉，按照4月30日UAL21.60美元的收盘价，以及截至4月21日大陆航空在外流通股数1.396亿股来计算，这项合并交易对大陆航空的估值大约为31.7亿美元。目前，这项交易已得到双方董事会一致批准，预计将于今年第四季度完成。
分析人士指出，大陆航空和美联航同属星空联盟，这两家公司合并规模将超过达美航空，成为按客流量计算全球最大的航空运营商，占据美国国内航空市场21%的份额，拥有全球运力的7%。此外，合并在帮助两公司进一步降低成本的同时，还可以进一步推高相关航线的机票价格。
针对此项交易，国内航空业高层在接受记者采访时称，对于航空业来说，航线网络质量和运行效率是决定航空公司竞争力的核心要素，兼并与整合已成为未来发展的一大趋势。
